BERLÍN - Globálny automobilový priemysel prepadá obavám. Dôvodom je obmedzovanie vývozu kovov vzácnych zemín z Číny, čo by mohlo spôsobiť ďalšiu veľkú krízu v už aj tak napätých dodávateľských reťazcoch. Tieto kovy sú totiž kľúčové a využívajú sa najmä pri výrobe magnetov, ktoré sa nachádzajú v desiatkach súčiastok dnešných vozidiel. Upozorňuje na to agentúra Reuters.
"Celý automobilový priemysel sa nachádza v úplnej panike," povedal šéf nemeckej firmy na výrobu magnetov Magnosphere Frank Eckar. "Sú ochotní zaplatiť akúkoľvek cenu," dodal. Pre automobilky by išlo už o tretí veľký otras v dodávkach za posledných päť rokov. V rokoch 2021 až 2023 narušil výrobu v odvetví nedostatok čipov a v roku 2020 si uzávery tovární vynútila pandémia covidu-19.
Dnešné automobily využívajú kovy vzácnych zemín v desiatkach súčiastok, napríklad v zrkadlách, olejových čerpadlách, stieračoch či brzdových senzoroch. Čína sa podľa poradenskej spoločnosti AlixPartners podieľa približne 70 percentami na globálnej ťažbe kovov vzácnych zemín a približne 90 percentami na produkcii zliatin kovov vzácnych zemín a magnetov.
Priemerný elektromobil podľa Medzinárodnej agentúry pre energiu (IEA) obsahuje zhruba pol kilogramu kovov vzácnych zemín, zatiaľ čo pri vozidlách so spaľovacím motorom je to zhruba štvrť kilogramu.
Niektorí výrobcovia už pozastavujú výrobu
Európske združenie dodávateľov automobilového priemyslu CLEPA minulý týždeň uviedlo, že niektorí európski výrobcovia automobilových súčiastok už v reakcii na obmedzenie vývozu kovov vzácnych zemín z Číny pozastavujú produkciu. Poukázalo v tejto súvislosti na pomalé schvaľovanie vývozných povolení čínskymi úradmi.
Automobilky sa snažia znížiť svoju závislosť od Číny hľadaním alternatívnych zdrojov kovov vzácnych zemín či vývojom magnetov, ktoré sa bez týchto kovov zaobídu. Potrvá však ešte roky, kým tieto iniciatívy zabezpečia výrobcom áut materiály v potrebnom množstve, píše Reuters. "Je to o hľadaní alternatívnych riešení (mimo Číny)," uviedol Joseph Palmieri, ktorý má na starosti riadenie dodávateľského reťazca vo firme na výrobu automobilových súčiastok Aptiv.
Nádej prinášajú aj nové technologické firmy – napríklad americká spoločnosť Niron, ktorá vyvíja magnety bez použitia vzácnych kovov. Získala už investície vo výške viac než 250 miliónov dolárov od gigantov ako General Motors či Stellantis a plánuje výstavbu továrne za miliardu dolárov. Spustenie výroby je naplánované na rok 2029.
